現(xiàn)今行星減速機作為一種通用的傳動機械在機械工程的應(yīng)用越來越廣，已應(yīng)用于汽車、航空、數(shù)控、起重機等各個方面。

　　目前對于減速機技術(shù)研究主要集中向著小型化、高效化、低噪和高可靠性方向發(fā)展。其中對齒輪技術(shù)中的硬齒面技術(shù)、功率分支技術(shù)以及對齒輪減速機模塊化設(shè)計分析技術(shù)。減速機核心技術(shù)中的齒面硬化技術(shù)主要對機件材料進行分析，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件和滲碳淬火磨齒共同作用，提高了齒面承載能力，同時保證了低噪、高效特性。

　　目前減速機主要分為齒輪減速機、行星灰度減速機、擺線針輪減速機、渦輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。其中齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　減速機作為一種通用的傳動機械，具有傳動比大，體積小、效率高、噪聲低、傳動穩(wěn)、壽命長，同軸輸出等特點。齒輪減速機是采用齒輪齒合傳動原理設(shè)計二乘的一種傳動機械;已廣泛地應(yīng)用到汽車、航空、數(shù)控、起重運輸、防治印刷、工程機械、視頻工業(yè)、電子電視各個領(lǐng)域。

　　減速機發(fā)展現(xiàn)狀

　　通用減速機，除普遍采用硬齒面技術(shù)外，模塊化設(shè)計技術(shù)已成為發(fā)展的一個主要方向。在追求高性能的同時，盡可能減少零件及毛坯的品種規(guī)格和數(shù)量，以便于組織生產(chǎn)，形成批量，降低成本，獲得規(guī)模效益。同時，利用基本零件，增加產(chǎn)品的形式和花樣，如由一個通用系列派生出多個專用系列;拜托了傳統(tǒng)地單一有底座實心軸輸出地安裝方式，增添了空心軸輸出的無底座懸掛式、多方位安裝面等不同形式，擴大了使用范圍。

　　減速機作用

　　減速機按結(jié)構(gòu)、零件形態(tài)，用途差異可分為齒輪減速機、擺線針輪減速機、渦輪蝸桿減速機等類型。無論何種類型的減速機均包括軸系部件、箱體及其附件三大部分構(gòu)成。減速機結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。但無論何種類型的減速機，其基本結(jié)構(gòu)都是軸系部件、箱體及附件三大部分組成。